汽车行业蓬勃发展的同时也带来了严重的能源消耗问题。为解决这一问题，一部分学者通过优化汽车零部件加工机械和工艺方案来降低汽车生产过程中的能耗^[1-2]，一部分学者则通过减轻汽车质量来降低汽车使用过程中的能耗^[2-4]。“以塑代钢”是有效减轻汽车质量的手段之一，据统计，我国自主品牌汽车塑料件约占汽车自重的比重的7%-10%，汽车发达国家则达到10%-15%，甚至有些超过了20%^[5]，因此减少汽车塑料生产过程中的能耗具有重要意义。相比于传统塑料，微发泡注塑不仅具有质量轻，韧性强等优点，其加工工艺更是由于保压时间短，所需塑化量少而极具节能优势，但国内外很少有学者对其能耗方面进行深入的理论研究。