最新的研究成果，本论文的主要观点为针对乙醇-汽油静态混合，通过在混合器内部添加螺旋叶片，并改变乙醇不同的进口方式（弯管/直管），设计出一种新型的乙醇汽油混合器。基于计算流体动力学(CFD)方法，采用组分输运模型和Realize k-ε湍流模型，对新型乙醇汽油混合器及简单的T型管混合器的内部流场分别进行数值分析，通过比较不同结构混合器中各组分浓度分布、压力分布、速度分布等差异性，研究乙醇与汽油在混合器中混合效果。结果表明：在新型混合器螺旋叶片的作用下，乙醇汽油沿着叶片做方向相反的螺旋运动，通过叶片的切割、剪切和旋转作用，乙醇汽油在新型混合器的出口处几乎混合均匀，且压力损失较小，说明新型混合器可以在较小的能耗下获得较好的混合效果。与直管相比，弯管进口可以更好的发挥叶片的作用，混合效果更好。研究成果可以为以后乙醇汽油混合器的结构优化及选型提供有利的参考依据。不知是否符合录用要求，望您批评与指正。