对三辆燃油乘用车进行了整车模型的建立，并根据得到的阻力计算公式，模拟计算车辆在实测、计算和推荐阻力系数下的车辆的燃油消耗量。是三辆车的实验油耗和模拟计算油耗分布图.三辆车的实际油耗为8.8 L/100km，8.82 L/100km，8.78 L/100km，通过模拟计算，实测阻力系数的油耗值与实际实验测得的油耗值相差0.4%-0.7%，百公里耗油辆误差较小，因此认为建立的车辆模型可以用来研究车辆的整车性能。

#7通过采用计算公式得到阻力系数的方法测得的油耗值为8.67 L/100km，与实测油耗值相差1.5%；而采用推荐值得到的油耗值为8.08 L/100km，与实测油耗值相差8.2%。

#8通过采用计算公式得到阻力系数的方法测得的油耗值为8.74 L/100km，与实测油耗值相差0.6%；而采用推荐值得到的油耗值为8.19 L/100km，与实测油耗值相差7.14%。

#9通过采用计算公式得到阻力系数的方法测得的油耗值为8.77 L/100km，与实测油耗值相差0.1%；而采用推荐值得到的油耗值为8.22 L/100km，与实测油耗值相差6.4%。

从计算结果来看，车辆在无法得到实际道路滑行阻力系数时，采用推荐阻力系数计算得到的车辆的百公里油耗与实际车辆的百公里油耗值低很多，与实际不符。而采用计算公式得到车辆的滑行阻力系数，车辆的油耗与实际油耗比较接近。所以从车辆的百公里燃油消耗量来看，采用计算公式计算车辆的滑行阻力系数，是可以满足车辆的试验要求。