2.2.1 桥梁工程

在我国，装配式结构桥梁可分为钢桥和钢筋混凝土桥两大类。

钢桥方面，国内主要以贝雷钢桥和钢桁梁桥为主。贝雷钢桥具有结构简单、构件轻巧、运输方便、组合灵活、架设快速、拆装方便、构件可重复利用的特点，在国内广泛应用于抢险救灾、应急保障、工程建设等领域，目前国内典型代表有321公路钢桥和200型公路钢桥。钢桁梁桥具有自重轻、强度高、刚度大、跨度大、抗震效果好等优点，主要应用于跨沟谷的高速公路或跨江、跨海的大通道。因钢桁梁的杆件和节点多，构造复杂，对构件制造、维修保养等提出了更高要求。

钢筋混凝土桥方面，国内主要以PC梁桥和RC梁桥为主。20世纪70年代以来，原交通部先后组织编制了多套中小跨径公路桥梁的标准图，在保证桥梁结构安全、提高结构耐久性、加快公路建设步伐等方面起到了积极作用，实现了中小跨径桥梁设计和施工的标准化，极大推动了装配式结构在公路工程中的应用。

近年来，随着建设水平的不断提高，装配式桥墩在国内多个工程逐步得到应用实践，显著提高现场施工效率和施工质量。浙江、吉林等地还发布关于装配式混凝土桥墩的地方标准，进一步提升装配式结构在公路工程中的应用范围。