一.有计划废止制产生原因及背景

        是汽车设计向现代化转变的重要关键转折时期，由于市场经济的不景气，美国制造商此刻正式认识到空气动力学在节省燃料方面的重要性。通用汽车公司的设计师亨利·厄尔首先意识到流线型设计的重要性。同时，流线型设计作为一种满足市场消费潮流的设计样式，流线型设计的车身很时尚。在上世纪的50年代的经济繁荣，极大刺激了商业性设计的发展，在商品经济规律的支配下，现代主义的信条从沙利文的“形式追随功能”被乔·吉拉德的“设计追随销售”所取代。

         通用汽车公司的总裁斯隆与设计师亨利·厄尔在讨论中意识到，人们希望拥有更时尚，风格更具独特的汽车。不断变化的造型会刺激人们经常想换车的冲动，产生多次的消费心理。为了不断促进汽车的销售，在其汽车设计中有意识的推进一种制度。在设计新的汽车样式时，必须有计划地考虑以后几年间不断更换部分零件计划，使汽车最少每两年有一次小的变化，而每三到四年有一次大的变化，造成有计划的“式样”老化的过程，即“有计划废止制”。