2.2 模态分析

根据箱梁前八阶固有频率与振型可知，当箱梁处于满载条件下的一阶振动频率为7.13Hz，振型体现了结构在垂直方向上发生的振动，由此可以推断箱梁在竖直方向达到了最低动刚度，引起结构发生竖直变形的原因是货物在升降期间引起主梁发生变形的现象；第二阶振动频率为11.229Hz，此时振型体现了箱梁在桥基方向上的偏移状态，此时主要受到桥基运动过程的影响；第三阶振动频率为22.149Hz，主要表现为桥架上下振动的形式，在主梁振型上产生了二个拐点；第四阶振动频率为23.561Hz，表现为主梁前后振动的状态，形成了具有二个拐点的振型；第五阶振动频率为37.986Hz，此时主要表现为桥架在运行方向上发生的振动，形成了三个拐点；第六阶振动频率为45.781Hz，表现为桥架上下振动的形式，并且在端梁处出现了扭转的情况，形成了含3个拐点的主梁振型；第七阶振动频率为54.645Hz，表现为主梁前后振动的状态，在振型中形成了四个拐点，达到了0.737mm的振幅；第八阶振动频率为73.503Hz,主要体现主梁水平振动的过程，使振型产生五个拐点。