提供最大的铺设张力为张紧器能力的90%，为360吨；非常态充水情况下，张力最大为张紧器能力的100%，为400吨；根据201船目前作业能力，在不考虑注水工况的前提下（进水工况能力为300m），静态分析结果可满足最大水深918m的22寸海管（空管）铺设工作。空管条件下，如上数据分析结果是根据22寸空管状态下，同时考虑到正常铺设条件下张紧器最大能力的90%进行校核的，从表格中可以看出，在最大作业水深达到1500米的条件下，从铺设张力、推进器推力和滚轮支反力等因素，校核标准都不满足相关的需求，同时由于HYSY201的推进器推力较小，因此推进器在空管条件下不满足推力要求，不能进行相关的管道铺设作业，若不考虑201船推进器能力，可完成最大水深1200m的22寸海管（空管）铺设工作，相应的需要考虑其他方法增加201船推进器能力以保证走船，如增加DP拖轮，但此方法需要保证DP系统的同步性，操作上要求较高，风险较大，是否可行，需专业公司进一步论证。

注水情况下，张紧器不满足铺管的最大张力需求，从铺设张力，推进器张力和滚轮支反力来说都出现过超过限制的情况，对于上弯段最大值达到3.4，远远超过了1，下弯段也达到了4.4，因此目前条件来说，对于LC校核管线的校核数值并不满足，在1500米的最大水深条件下，应变数值最大数值为0.4986，超过了允许的数值要大，因此从应变角度来看，管道的应变数值并不满足。