1）有效利用既有主变电所资源共享供电

本工程利用已建成地铁2、3号线既有主变电所供电，有效利用城市电力资源和土地资源，并减少了由于单独新设主变电所带来的运营能耗及输电线路的电能损耗，从而达到节能的目的。

2）合理分配资源共享主变电所主变压器承担的用电负荷

地铁2、3号线每座参与本工程资源共享的主变电所均设置两台110/35kV主变压器，本线开闭所设置及环网分区划分时合理分配了各资源共享主变电所内的两台主变压器所承担的用电负荷，尽可能使两台主变压器承担的负荷均匀，以降低主变压器损耗及供电网络的电能损耗。

3）合理设置牵引、降压变电所位置

根据线路平纵断面、车辆选型、列车编组和运营组织方案，在满足初、近、远期供电需求的前提下，合理设置牵引变电所位置和数量，尽可能使牵引变电所出力均匀，减少电能损耗。尽可能将降压变电所（含跟随式降压变电所）设置在车站、车场的负荷中心，以减少低压电缆的迂回、缩短电缆长度，并合理选择电线、电缆截面和材质，降低配电线路的电能损耗。