3.2 多列车情况

情况三：当两列机车分别位于编号为A、B和编号为C、D之间时，即两列机车分别处于供电段的6km和26km处，根据上文多负荷情况下牵引网电压的计算公式，可以计算牵引网不同位置处的电压值。

上述三种情况均基于牵引网的电流分布规律推导出的电压计算公式，针对机车的不同位置、不同数量均可以计算出牵引网任何位置的电压，进而对整个牵引供电系统的供电能力进行分析判断，除此之外，该方法不需要列写复杂的牵引供电系统导纳矩阵，运算简便。