1.1工程概述

本次研究以济泺路穿黄隧道工程为对象，该工程南起泺口南路以南约400 m，北至顺接G309国道的接线道路终点，道路全长大约4760 m，其中穿黄隧道3890 m、接线路基870 m，地面辅道长度1165 m。济南黄河隧道又称济泺路穿黄隧道，被誉为“万里黄河第一隧”，是国内在建最大直径的盾构隧道，也是黄河上第一条公路地铁合建的隧道。

济南黄河隧道最小覆土11.2 m，最大覆土42.3 m，穿黄段覆土25～38 m。隧顶距离最大冲刷包络线约14.9～30.7 m。盾构隧道穿越地层主要为第四系上更新统（Q3），可塑～硬塑状粉质黏土，局部夹钙质结核层、砂层，结核层呈透镜体状分布，分布不均匀，局部富集成层，呈中密散粒状或胶结呈大块状。黄河盾构隧道最小覆土11.2米，最大覆土42.3 m。