2  问题描述

随着化铣应用不断增加，其逐渐发展到在减重的基础上实现和满足更多的设计功能，零件的化铣面积不断增加，部分零件甚至为双面化铣^（2）。

零件优化设计不断满足更为复杂的部件装配需求，但同时也带来了新的问题。化铣区域及化铣层数增加，造成产品重量偏差累积，最终导致产品实际重量无法满足相应控制要求。机翼前缘蒙皮位于飞机机翼最前端，目前大飞机最优化的设计为化铣结构，本文仅以此类蒙皮零件为例，进行重量控制研究对象。