保证客运专线的结构及运营安全
更新日期:2021-08-12     浏览次数:142
核心提示:3.1 工程概况京杭运河二通道(杭州段)新开挖航段,是京杭运河三级航道整治工程中投资最大的部分,也是建设的难点和重点,项目全长26.4km,并于航道里

3.1 工程概况

京杭运河二通道(杭州段)新开挖航段,是京杭运河三级航道整治工程中投资最大的部分,也是建设的难点和重点,项目全长26.4km,并于航道里程K26+682处下穿沪昆高铁。根据京杭运河二通道(杭州段)的规划,高速铁路线路中心线与航道中心线夹角为72°。航道宽度和通航净高满足三级双向航道设计要求。受新建航道影响,防止航道两侧邻近桥墩因土体开挖释放单侧约束而造成的基础与桥墩侧向偏移,保证客运专线的结构及运营安全,需对沪昆高铁海杭特大桥京杭运河桥段48+80+48m连续梁中墩232#桥墩和233#桥墩进行保护性的特殊设计。

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