3 铁路客流需求预测

通常在可研阶段铁路部门基于四阶段法对铁路沿线各个站点的到发旅客量进行了预测，但由于预测中仅从宏观区域铁路网的角度出发，未考虑城市经济及客运枢纽的布局和功能定位，导致对站点的到发旅客量的预测精度不够，存在一定偏差。本次研究以可研报告中到发旅客量数据为参考，考虑城市经济发展水平、客运枢纽布局、功能定位、高峰小时系数等因素，基于城市客运总量进行定量分析，对综合客运交通枢纽铁路客流需求进行预测，

4 各种交通方式间换乘客流量预测

综合客运枢纽作为城市重要的公共交通节点，不仅是城市对外的主要节点，还是周边各种土地利用的活动中心，目前综合客运枢纽规划与建设过程中均倾向于从城站一体化开发的角度出发，因此在预测换乘客流时，不仅要考虑对外交通方式与城市交通方式之间的换乘，还应考虑城市各交通方式之间的换乘。