(1)车速服从率
11组作业区控制措施的车速服从率,如表4所示,三级限速+地面标线+语音提示、二级限速+地面标线+语音提示、三级限速+语音提示三种措施的限速效果最明显;二级限速、地面标线的限速效果最差;其他措施限速效果居中。分析原因:CS10、CS11、CS8提供的车辆行驶信息充足,而CS1、CS3下车辆在高速行驶中信息获取不足,“无速可依”现象明显。以标志牌为代表的视觉提醒和以语音为代表的听觉提示相结合限速效果最佳,这也间接表明驾驶员行驶过程中多渠道获取信息的需求较明显。
(1)车速服从率
11组作业区控制措施的车速服从率,如表4所示,三级限速+地面标线+语音提示、二级限速+地面标线+语音提示、三级限速+语音提示三种措施的限速效果最明显;二级限速、地面标线的限速效果最差;其他措施限速效果居中。分析原因:CS10、CS11、CS8提供的车辆行驶信息充足,而CS1、CS3下车辆在高速行驶中信息获取不足,“无速可依”现象明显。以标志牌为代表的视觉提醒和以语音为代表的听觉提示相结合限速效果最佳,这也间接表明驾驶员行驶过程中多渠道获取信息的需求较明显。