1.3驾驶室轻量化设计

本研究重点关注于提高驾驶室结构第一阶自由模态频率数值（即提高车身刚度）的同时进行驾驶室结构的轻量化设计。以驾驶室板件厚度为设计变量，对驾驶室结构质量进行优化设计。

采用尺寸优化设计方案，因为驾驶室结构件数量相对较少，本研究将驾驶室车门、侧围板、A柱、顶盖、加强筋以及车窗等29个结构件的厚度全部设定为优化设计的变量，将其上、下限设定为0.2mm至8mm，将驾驶室结构第一阶自由模态由18.6Hz提升至21Hz设定为约束条件，将驾驶室结构总质量最小为作为优化设计的目标。