（1）外挂换乘厅负一层H轴以东部分与车站施工交叉影响较小，为加快施工进度，有利于施工安排，可以在车站初支扣拱前先行施工；同时要确保平行段车站主体初期支护扣拱时，H轴以东部分外挂换乘厅负一层开挖完毕，避免外挂厅地下一层土方开挖与主体初支扣拱同步进行，二衬扣拱完成后方可开挖H轴以西部分。

（2）外挂换乘厅的负二层H轴以东部分与车站的站厅层可以同步施工，但需保证二者纵向错开施工，不能存在同一断面同时开挖施工的工况；H轴以西部分需待车站站厅层封闭完成后，才能开挖施工。

（3）外挂换乘厅的负三层H轴以东部分与车站的站台层可以同步施工，但需保证二者纵向错开施工，不能存在同一断面同时开挖施工的工况；H轴以西部分需待车站站台层封闭完成后，才能开挖施工。