二、机车横向异常振动产生的原因

为解决机车横向晃动的问题，机务部组织兰州西机务段多次邀请大同、太原、宝鸡等设计生产和大修SS7E型机车的厂、段，共同探讨、研究该型机车横向晃动问题产生的原因和相应的解决办法。同时各级技术、检修、整备车间人员通过添乘等方式对“晃车”机车状态进行体验、确认，并对“晃车”机车按照解决办法开展了整治，取得了一定的效果，但仍未完全根除机车运行中自身横向异常振动的问题。

机车横向异常振动产生的原因，排除线路因素和机车运行的固有现象—蛇形运动产生的横向振动外，从机车自身设计情况分析，在机车以120-130 km/h及150 km/h以上速度运行时，由于机车一、二系悬挂装置的定位刚度和机车减振器的阻尼特性不足，导致机车的横向动力学性能较差，对外部激励和自身参数的变化较为敏感，不能很好的抑制机车运行中产生的振动，使此类振动力向车体部分传递导致机车车体产生横向晃动。