1. 养护管理不到位，农村道路养护管理任务艰巨，缺乏高素质管理人才和先进技术
农村公路重型货车多，且由于农村道路很多仍然还是混凝土结构，容易破损，特别是桥梁、隧道等关键路段受损频繁，对其安全检测、预警以及养护都存在很大压力，而且农村道路路网相对稀疏，养护成本相对较高。截至2020年末，全国公路总的长度为519.81万公里，和上一年相比，长度增加了18.56万公里，农村道路总长度438.23万公里，乡级道路有123.85万公里、村与村道路有248.24万公里。乡、村道的公路长度都有所增加，分别增加4.04万公里和6.04万公里。四级及以上的等级公路里程为494.45万公里，这个比例达到了95.1%，提高了1.4%。村与村之间客车通达的比例达到99.45%、乡镇之间的通车率为99.64%，这一年对公路建设投资有24312亿元，农村道路的建设达到了4703亿元，增长0.8%(数据来源:中华人民共和国交通运输部)[1]自从农村道路路面硬化之后，一些养护单位和群众产生了错误的认知，认为交通不便的困难已经解决，继而进入了一种高枕无忧的状态，对路面养护的重视程度不高，使得农村道路由于缺乏科学的养护管理，有60%的农村道路提前被损毁。
