1  模型概况比较分析

EDMS（Emissions and Dispersion Modeling System）模型由美国联邦航空管理局（FAA）与美国空军（USAF）联合开发，于20世纪70年代初开始立项研发，并于90年代正式确定为FAA法规模型，主要应用于民用机场和军事空军基地空气质量的混合排放和扩散评估。在之后的二十余年时间中，研发人员一方面在不断升级EDMS模型的数据及算法，另一方面也在不断进行着大量的实践研究。通过总结实际案例，美国联邦航空管理局环境与能源办公室(FAA-AEE)发现，飞机运行所产生的环境影响主要是燃料燃烧、废气排放和噪音，这些影响是高度相互依赖的。基于此，FAA在原有EDMS模型的基础上进行了总结和升级，开发了AEDT（Aviation Environment Design Tool）模型，设计用于同时计算机场运行时引起的燃料燃烧、废气排放和噪音。并于2015年5月正式代替EDMS模型^[7]。