2 城市环线的发展历程

受地理条件和社会经济发展水平影响，城市道路网系统发展各异，常见的有：方格式、放射式、环形放射式、方格+环形+放射式、自由式几种。由于历史原因，中国城市发展往往以原有旧城区、中心区为中心，以改造旧城、逐步向外建设新城的发展模式进行。旧城区多为方格路网，往外发展则多为环形+放射路网的形式。《城市道路交通规划设计规范》对环路设置进行了如下规定：内环路应设置在老城区或市中心的外围；外环路宜设置在城市用地边界内1-2km处；大城市的外环路应是汽车专用道路，环路的等级不宜低于主干路。

在我国，城市总体规划基本划定了城市的用地开发范围，为防止城市发展“摊大饼”，以及适度引导产业布局和城市发展，城市周边一般会规划半径较大的环路，一方面成为一定时期内城市发展的边界，另一方面分流过境交通，缓解城市内部交通压力，营造优质的人居环境。对于特大城市来说，为适应发展，内环与外环之间会形成多个环路，形成多层环路系统。