（1）催化剂运行时间。催化剂的活性随着服役时间的增加而下降，当下降到一定值，会出现燃煤电厂排放的尾气中的NOx不能达标排放的情况，当催化剂失效后会被淘汰^[9]。

（2）机组负荷。当燃煤机组处于深度调峰或低负荷运行状态下，烟温会整体下降，易出现催化剂硫酸氢铵堵塞失活的问题^[10]。

（3）SCR反应器入口烟气温度。当烟气温度过低时，催化剂则会出现硫酸氢铵（ABS）堵塞失活。当烟气温度过高时，会造成SCR催化剂因烧结而失去活性。

（4）SCR反应器入口SO₂浓度。空气预热器前的烟温约360℃，满足多数催化剂的反应温度，因此系统的脱硝工作在除尘的前面，会出现硫酸氢铵催化剂堵塞的情况，二氧化硫是烟气中影响反应的主要成分之一^[11]~[13]。

（5）SCR反应器喷氨量。喷氨系统喷入的氨气过多时，会造成氨逃逸量增加，不仅增加了脱硝系统的工作成本，还会出现催化剂及空预器堵塞的情况^[14]~[15]。