最新的研究成果，本论文的主要观点为危岩落石灾害是影响铁路运营安全中面临的重大课题。针对西部山区铁路危岩落石灾害频发问题，通过实地考察，筛选铁路危岩落石灾害影响因素，从地形地貌、地质条件、落石特征、诱发因素4个层面选取14个指标因子构建了危岩落石灾害危险性评价指标体系。基于正态云理论，采用改进G2法和灰色关联分析法确定指标主、客观权重，引入最优化理论组合赋权，建立铁路危岩落石灾害危险性评价模型。以都四铁路危岩落石灾害为研究对象进行危险性评价，并与模糊综合评价结果、实际情况进行对比。结果表明：研究区内危岩落石存在7处极高危险、4处高度危险、5处中度危险、4处低度危险，与实际结果一致，且OM-正态云模型准确度相比模糊综合评价法提高了20%，可为类似线性工程的其他地质灾害危险性评价提供理论依据。不知是否符合录用要求，望您批评与指正。