拟建换乘车站新建线部分共三层，自下而上分别为站台层、设备层及站厅层；运营线部分共两层，自下而上分别为站台层和站厅层。为提升车站疏运效率，新建车站站台共设置2部楼梯和6部扶梯（3上、3下），8部楼扶梯通过设备层，形成站台和站厅的连接通道。车站平面布置。新建线和运营线的换乘客流通过共用站厅进行换乘。

2.2 客流基本情况

换乘车站远期高峰小时客流情况如表1、表2所示。新建线换乘站所在的交路远期每小时开行27对列车，最小行车间隔为2.22分钟；运营线换乘站所在的交路远期每小时开行27对列车，最小行车间隔为2.22分钟。