2.2 车轮故障后验模式

轮对故障以A4类故障为主，即轮对变形和尺寸超差是主要高发故障，其中车轮故障关联性较强且主要集中在轮对内侧距、轮径和轮缘尺寸异常上，尤以轮缘尺寸异常居多。

分析得出如下结论：a.轮对内侧距偏大会加剧轮缘磨损；b.轮径小的一侧车轮轮缘磨耗严重；c.轮重偏差时，承重轻的一侧车轮轮缘磨耗严重。

除此之外，轮对运动过程中的蛇形运动和曲线通过都会磨耗轮缘，而这种磨耗皆会导致轮缘厚度减小，使轮缘尺寸异常。同时这种磨耗还有一定概率引发轮缘偏磨、轮缘顶部形成锋芒以及轮辋轮辐裂纹。

此外，踏面故障发生概率高，其中尤以R3类故障（即踏面擦伤、剥离、磨耗）为主。故障原因主要为轮对运行中与钢轨的剧烈摩擦，比如空转、滑行等非粘着运动，或者运行环境造成。此类故障又会导致轮径尺寸偏差，从而诱发轮缘故障。