1.3.1 EVRPTW问题描述及假设

本文研究的目标是在满足所有客户需求的前提下尽可能减少电动汽车的能量消耗以减少运输成本。在本文EVRPTW模型研究中，使用多辆同质同型的电动汽车对客户点进行运输服务。由于电动汽车存在“里程焦虑”问题，所以在该模型中随机设置了多个充电站来为电动汽车提供充电服务，以保证电动汽车的正常运输。配送中心在满足所有客户的货物需求和时间窗要求下合理安排电车的运行路线，使总的运输成本最小。

由于实际问题的复杂多样性，对EVRPTW做出如下假设：

（1）每辆电动汽车的满电状态下的续航电量为25kwh，市内平均行驶速度为40公里/小时。电车的最大载重量为6吨，装载货物时不得超过车辆最大容量。每辆电车中途只充电一次，以保证运输效率。

（2）电动汽车的整个运输过程视为匀速运动，离开配送中心和充电站时为满电状态，在客户点停留时无能量损耗。