0 问题分析

路网区域划分的核心原则是根据客流需求、路网结构、动车组检修分布等将路网划分为多个运输区域，区域内部采用以直达为主、区域之间以换乘为主的运输组织模式^[11]。在高速铁路网络上，由于旅客产生出行需求形成OD客流网络，体现出节点之间的联系；当旅客选择对应的出行方案时，客流也就相应加载到高铁线路上，形成客流分配网络，体现出线路之间的联系。研究高速铁路网络，既要从网络节点出发研究不同车站之间的客流交互、距离等因素，也要从网络边出发研究不同出行径路的选择和线路能力等。因此，本文提出的路网划分方法不再仅仅基于高速铁路网络的物理分布，而引入OD客流和路径客流，研究客流对路网划分的影响，分别在OD客流网络和客流分配网络上进行网络划分，形成对应的三级网络。