审稿意见
一、总体评价
《公路边坡硬岩静态爆破数值模拟研究》一文针对公路边坡硬岩开挖工程中静态爆破技术的应用，通过数值模拟方法深入研究了布孔参数设计及节理对岩体破坏模式的影响，具有较高的学术价值和实践指导意义。文章结构清晰，逻辑严密，实验设计和数值模拟方法合理，数据详实，为静态爆破技术在公路边坡硬岩开挖中的应用提供了有力的理论支持。然而，文章在文献综述的全面性、研究深度、实验细节以及语言表达等方面仍有提升空间。

二、具体审稿意见
研究背景与意义
优点：文章开篇明确了研究背景和意义，指出了静态爆破技术在城市基础设施建设中，特别是在对震动和噪音敏感区域的优势，为后续的分析和讨论奠定了坚实的基础。
建议：可以进一步细化研究背景，提供更多关于静态爆破技术在国内外公路边坡开挖中的应用案例和数据，以增强文章的说服力。
文献综述
优点：文章对静态爆破技术的研究现状进行了简要的回顾，特别是针对地铁、道路扩建和桥梁修复等项目中的应用进行了概述。
建议：
增加文献综述的广度和深度，涵盖更多相关领域的研究成果，如岩石力学、爆破工程、数值模拟等。
对现有文献进行综合评述，指出当前研究的热点、难点和争议点，明确本文的研究定位和贡献。
理论框架与方法论
优点：文章采用了LS-DYNA软件进行数值模拟，建立了含不同节理特征的数值模型，分析了节理对岩体破坏模式的影响，方法科学、合理。
建议：
对数值模拟方法的具体步骤和参数设置进行更详细的描述，以便其他研究者能够复现实验。
引入更多相关理论框架，如岩石断裂力学、损伤力学等，为实验分析和结果解释提供更坚实的理论支撑。
实验设计与数值模拟
优点：文章设计了详细的实验方案，通过岩石静力学试验获取了岩石基本物理与力学参数，并利用LS-DYNA软件进行了数值模拟，得出了有意义的结论。
建议：
增加实验样本的数量和多样性，特别是针对不同类型的岩石和节理条件进行实验，以提高实验结果的可靠性和普适性。
对数值模拟结果进行更深入的分析和讨论，挖掘更多潜在的科学问题和研究方向。
图表制作应更加规范，确保数据准确、清晰易读，并附上必要的图例和说明。
研究结果与讨论
优点：文章得出了静态爆破时最佳孔间距为90cm的结论，并分析了节理数量、长度、位置和厚度对岩体破坏的影响，为工程实践提供了有价值的参考。
建议：
对研究结果进行更深入的讨论，结合工程实际，探讨不同参数组合下的优化布孔方案。
对比其他研究者的实验结果，分析差异产生的原因，并提出改进建议。
语言表达与格式规范
优点：文章语言表达清晰流畅，逻辑严密，符合学术论文的写作规范。
建议：
对部分段落和句子进行进一步的打磨和润色，提高文章的可读性和学术性。
注意引用文献的格式规范，确保引用的准确性和完整性。
检查图表、公式等部分的格式规范，确保符合投稿期刊的要求。
三、综合评价与建议
《公路边坡硬岩静态爆破数值模拟研究》一文在静态爆破技术在公路边坡硬岩开挖中的应用方面做出了有益的尝试，具有较高的学术价值和实践指导意义。然而，文章在文献综述的全面性、研究深度、实验细节以及语言表达等方面仍有提升空间。建议作者根据审稿意见进行修改和完善，特别是增加文献综述的深度和广度、深化实验设计和结果分析、提高语言表达和格式规范等方面的内容。同时，注意保持文章的结构完整性和逻辑清晰性。相信经过修改后的文章将更加完善，有望在《交通世界》等核心期刊上发表。