审稿意见

一、引言与总体评价

本文《多主体模式下高速公路工程项目毗邻标段协同度研究》针对多主体并行的高速公路建设项目，探讨了毗邻标段不同主体间的协同水平及其影响因素，旨在提升项目建设水平并保障各主体利益。文章选题具有重要的实践意义和理论价值，结构清晰，逻辑严谨，研究方法科学，数据分析详实，对现代管理科学领域的研究具有一定的贡献。

二、具体内容与评价

研究背景与意义
优点：文章开篇即明确了研究背景，指出随着多主体模式在高速公路项目中的逐渐应用，毗邻标段不同主体间的协同问题日益凸显。随后，文章阐述了提升协同水平对项目建设的重要性和必要性，为后续研究奠定了坚实的理论基础。
建议：可进一步细化多主体模式下高速公路项目面临的挑战和问题，以增强文章的说服力和针对性。
文献综述
优点：文章对协同度的相关文献进行了系统梳理，总结了当前研究的热点和空白，为后续研究提供了有益的参考。
建议：在文献综述部分，可进一步增加对国内外相关研究的对比分析，以突出本研究的创新点和独特贡献。
研究方法与模型构建
优点：文章选择了熵权-突变理论作为研究方法，并基于项目建设中的费用、工期、质量、安全、信息和环境六项目标建立了评价指标体系。此外，文章还使用了障碍度模型进一步分析各项指标因素对协同水平的影响，研究方法科学，模型构建合理。
建议：在描述研究方法和模型构建时，可进一步增加对熵权-突变理论和障碍度模型的理论基础和应用背景的介绍，以提高文章的可读性和学术性。
实证分析
优点：文章以重庆市某在建高速公路项目为例进行了实证分析，通过问卷调查和数据分析，验证了研究模型和假设的有效性。实证分析过程严谨，数据详实，结果可靠。
建议：在实证分析部分，可进一步增加对问卷调查设计和数据收集过程的描述，以及对数据分析方法的详细解释，以提高实证分析的透明度和可重复性。
结果与讨论
优点：文章对实证分析结果进行了深入讨论，揭示了毗邻标段不同主体间的协同水平及其影响因素，并提出了相应的政策建议。讨论部分内容丰富，分析透彻，结论合理。
建议：在讨论部分，可进一步增加对研究结果的解释和说明，以及与其他相关研究的对比分析，以增强文章的说服力和学术价值。
结论与政策建议
优点：文章结论明确，总结了多主体模式下高速公路工程项目毗邻标段协同度研究的主要发现和意义，并提出了针对性的政策建议。结论部分简洁明了，政策建议具有可操作性。
建议：在结论部分，可进一步强调本研究的创新点和实际应用价值，以及对未来研究的启示和展望。
三、存在问题与建议

文献引用与更新
文章引用的文献较为全面，但部分文献可能已过时。建议作者在修改时更新文献列表，增加近年来在该领域的重要研究成果。
模型构建与验证
尽管文章构建了合理的评价指标体系和模型，但缺乏对模型有效性和可靠性的充分验证。建议作者在修改时增加对模型验证过程的描述和分析，以提高模型的可信度。
数据分析与解释
在数据分析部分，部分数据点的解释可能不够深入。建议作者在修改时增加对数据点的详细解释和对比分析，以增强数据分析的说服力和学术性。
四、结论与推荐

综上所述，本文《多主体模式下高速公路工程项目毗邻标段协同度研究》在多主体模式下高速公路工程项目毗邻标段协同度方面做出了重要贡献。文章选题具有重要的实践意义和理论价值，研究方法科学，数据分析详实，讨论深入，结论合理。然而，在文献引用、模型验证、数据分析等方面仍存在一些问题。建议作者在后续修改中认真考虑审稿专家的意见和建议，进一步完善论文内容，提高论文的质量和学术水平。在完善上述建议后，本文有望被《现代管理科学》录用发表。