《上下叠线盾构掘进引起的地面降分析研究》为作者：肖超最新的研究成果，本论文的主要观点为本研究以郑州某地铁叠线隧道工程为依托，建立有限元模型分析叠线隧道开挖对地表沉降的影响，以及后行线隧道施工对先行线隧道结构的影响，并探讨其影响因素。结果表明，受先行线对土层扰动影响，尽管后行线位于上方，其引起的地表沉降量比先行线引起的地表沉降量更大。在先行线隧道开挖完成后，后行线隧道的开挖会导致先行线呈现先横鸭蛋变形、后竖鸭蛋变形的趋势。随着地层损失率的增大，地表沉降值增大，后行线对先行线收敛变形逐渐增大。加固夹层土的措施可使后行线掘进时先行线收敛变形减少2/3。不知是否符合录用要求，望您批评与指正。