1、 影响工程数据的因素分析：
就目前公路试验检测水平发展的状况来看，公路试验室测试数据的一致性和准确性不能令人满意，对避免公路工程质量问题的发生起不到良好的作用。据对75个公路科研、设计、施工、监理单位调查表明，在基层公路试验室中，很多测量数据失准，试验结果差异很大，高层次的公路试验室中也存在这种情况，其原因有以下几点：
1.1、 先进、准确、高质量的试验仪器设备是提供科学数据的有力保障。目前公路试验仪器市场比较混乱，各种仪器销售商，抓住公路建设高速发展的契机，不择手段顷销假冒伪劣试验仪器，其质量令人担忧，如水泥混凝土试模（150mm×150mm×150mm），生产厂家众多，质量好的试模，其质量一般为8.5~10kg，试模内侧表面光洁度、平整度很好，几何尺寸较标准，偏差小，质量差的试模，重量为3.5~5.0 kg，试模壁较薄内侧光洁度、平整度几何尺寸形变大，象这样的混凝土试模做的混凝土抗压强度检测，能保证其试验数据具有代表性吗？不能。还有，检测沥青针入度性能的标准针，其质量是否合格，对沥青针入度的结果影响甚大；经常因使用此类仪器，引发对沥青品种的争议。
1.2、 高素质的试验检测人员是试验检测数据公正、准确、合理有效的关键所在。
目前我国公路工程试验检测数据是通过试验检测人员直接反复试验得出，部分试验室，部分领域已建立起人机对话或计算机跟踪试验检测与数据分析系统，可有效降低人为误差对试验结果的影响，但毕竟具有局限性，特别是我们公路建设基层单位，线长、面广、点多；众所周知，在同一材料、同一环境、同一检测方法的情况下，试验检测人员操作的熟练程度、业务水平，将对试验检测产生不同的结果，有时结果偏差甚远，可戏称“神仙数”。
1.3、 试验检测环境对试验检测数据的影响不可忽视。虽然试验规程对试验环境及条件明确的规定，而严格按试验规程对环境的要求做试验较难，特别是工地临时试验室能达到环境要求的很少。如沥青的针入度试验，试验水温每升高1℃，针入度读数就增大2~3，这是通过统计得出的结果；可见环境偏差对数据产生的影响，另外，还有试验工作的大环境，有些领导对试验工作认识肤浅、不重视、不支持，用行政命令威胁试验数据真实性、可靠性、代表性，给工程质量问题的发生埋下隐患。参与公路工程建设的每个环节都与试验检测数据紧密相关（包括勘察、设计、监理、施工、交验等），而这些环节工作质量的好坏是通过试验检测数据来反映；因此，有必要对工程数据质量的影响因素分析，从而避免更大质量事故的发生。
1.4、 现有测试方法与手段的不完善，给工程数据带来一定偏差。一个工程质量指标得来是通过一定的检测手段和方法而完成的；而测试方法的不完善，不科学，使所测数据的准确性和可靠性失去了科学依据，造成质量指标的“失真”、“失控”。从而不能很好的控制工程质量，给工程质量事故的发生起了变向的推进作用，因此进一步改进和完善测试方法与手段，是工程质量把关的必然。如混凝土试块与结构物实体强度之间的关系，根据现行规范是划等号的，然而实际上，混凝土试块通常是在标准养生、一定得设备及要求下进行破坏性试验，测出混凝土抗压强度；而结构物是暴露在大气中，自然环境下养生形成强度，那么，混凝土试块能够代表结构物的混凝土抗压强度的多少呢？值得思考和进一步研究。
2、 改进目前现状的几点思考：
2.1、加大试验室资质审核的力度和进程，是减少工程质量事故的第一步。
1997年交通部管理司发布《公路试验检测机构资质管理暂行办法》的通知，可见国家对试验室功能的重视程度；可到目前为止落实情况不太令人满意，有调查表明，部分承担三、四级公路建设的项目试验室资质认证还没有进行或者走于形式。国家规定的资质审核，特别是对基层工地试验室认证和管理工作加大力度，这是防止工程质量隐患存在所必需的；推进资质审核势在必行。
2.2、改变传统的量值传递方法，推进新的量值传递方法—计量保证方案，是减少工程数据误差的好办法。
计量保证方案是建立检查标准、传递标准及建立在统计分析基础上的信息反馈系统，它具有以下优点：
（1） 能全面考核参加试验室的能力，而不仅仅检查仪器的准确性。
（2） 参加试验室的工作标准及测试过程一直处于受控状态。
（3） 检定周期灵活。
（4） 可全面校核仪器，并避免大型仪器设备运输的不便。
2.3、加快试验检测人员的培养，提高综合素质是避免工程质量事故的发生的关键。目前，公路建设快速发展，试验工作者出现紧缺，同时现有试验人员的技术水平也跟不上形势的需要，所以加大培养力度也是势在必行。只有解决好检测人员的综合素质问题，才能解决好工程质量的优劣问题，因为人是第一生产要素。检测人员综合素质的培养主要包括，职业道德、质量责任心、业务水平等等。
2.4、规范试验仪器市场，取缔和淘汰劣质产品及陈旧设备，加大公路工程检测新仪器设备的开发力度，以满足公路工程建设的需要；建立试验仪器设备质量计量检测站，对有资质的试验室进行跟踪、检查、校准计量，减少试验仪器误差对工程质量影响；同时对试验仪器生产厂家进行监控，打击伪劣试验仪器投放市场。
2.5、进一步完善现行测试方法，并开发新的测试手段，以适应新材料、新技术、新工艺、新结构在公路建设的应用，将公路建设推向新的阶段。
