审稿意见

一、引言部分

优点：

• 引言部分清晰地阐述了汽车空调冷却风扇在整车热管理中的重要性，以及实现高效冷却与低噪声平衡的研究意义。同时，介绍了CFD技术在汽车空调冷却风扇系统改进中的应用，为后续研究奠定了理论基础。

建议：

• 可以进一步增加对国内外相关研究的综述，特别是最新研究成果的引用，以增强引言部分的全面性和前沿性。

二、模型的建立及网格划分

优点：

• 详细介绍了风扇的组成、运行参数以及模型简化的过程，有助于提高计算效率和仿真准确性。同时，计算域的划分和网格策略的选择也进行了详细说明，体现了研究的严谨性。

建议：

• 可以在网格划分部分增加更多细节，如网格质量的评估、不同网格密度对仿真结果的影响等，以便读者更好地理解和评估模型的可靠性。

三、计算方法设置

优点：

• 详细介绍了大涡模拟（LES）和FW-H声学模型的应用，以及边界条件的设定，为仿真计算的准确性提供了保障。

建议：

• 可以在计算方法设置部分增加对所选模型的优缺点讨论，以及与其他模型的对比分析，以便读者更全面地了解所选方法的合理性和适用性。

四、计算结果

优点：

• 通过静压云图、动压云图、声压级时程曲线图和噪声频谱图等多种方式展示了仿真结果，验证了仿真方法的精确性。

建议：

• 可以进一步分析仿真结果中的异常现象和潜在原因，提出针对性的改进措施。同时，可以增加对仿真结果不确定性的讨论，以提高研究结论的可靠性。

五、结论

优点：

• 结论部分对研究成果进行了总结，指出了大涡模拟在噪声计算中的精度和可靠性，并对风扇的结构设计和优化提出了建议。

建议：

• 结论部分可以更加简洁明了，突出研究成果的创新性和实用性。同时，可以提出未来研究的方向和展望，以便读者了解该领域的研究趋势和发展方向。

六、整体评价

优点：

• 论文整体结构清晰，内容详实，研究方法科学，结论可靠。通过CFD仿真技术，对汽车空调冷却风扇的气动噪声进行了深入研究，为风扇的结构设计和优化提供了重要参考。

建议：

• 可以在引言部分增加更多国内外相关研究的综述；在网格划分部分增加网格质量的评估；在计算方法设置部分增加对所选模型的优缺点讨论；在结论部分突出研究成果的创新性和实用性，并提出未来研究的方向和展望。

审稿结论

本论文具有较高的学术价值和实际应用意义，研究方法科学，结论可靠。经过修改和完善后，建议予以发表。

希望以上审稿意见对作者有所帮助，期待看到更加完善的论文成果。