《基于DMAIC的高速轨道列车牵车工装改进研究》为作者：向育辰最新的研究成果，本论文的主要观点为在高速轨道列车加工过程中，由于需要将列车车厢从一个工位牵引到下一工位进行加工，加工车间会生产牵车工装对列车车厢进行牵引。而不同型号的列车车厢存在差异，车厢连接处的长度不同，固定牵车工装的部位宽度也不同，故一种牵车工装只适用于牵引一种列车车型，而无法通用于不同车型。本文基于DMAIC分析方法，针对适用于两种车型的两种牵车工装无法通用的问题进行改进研究。本文基于现有牵车工装的结构，分析得出牵车工装无法通用化的关键原因，再运用层次分析法选择最可靠结构并改善，最终使用ANSYS对改善后的牵车工装进行有限元分析验证其可行性。不知是否符合录用要求，望您批评与指正。