《跨临界CO2空调系统对客车降温特性的仿真研究》为作者：魏香羽最新的研究成果，本论文的主要观点为通过在GT仿真平台上搭建跨临界CO2平行压缩系统及客车车厢模型，研究环境温度、车厢初始温度以及新风比对客车内部降温特性的影响，同时分析跨临界CO2系统内热力学参数对该制冷系统总体性能的影响。研究发现：随着环境温度的降低，车厢达到指定温度的时间缩短，制冷系统的性能先增后减；新风比越高，车厢温度稳定时间越长，系统制热量越高，COP越大，但新风比过高会造成乘客不满意度增加，因此必须控制新风比在一定的范围内；车厢初始温度越高，稳定时间越长，初始温度对系统稳态性能无明显影响。不知是否符合录用要求，望您批评与指正。