《考虑借助对向车道设置可变车道的多时空优化设计》为作者：纪祥龙最新的研究成果，本论文的主要观点为考虑到目前城市道路多出现流量流向不均衡的情况，该路段内左转车辆远远大于直行车辆数。因此，设计了一种借助对向车道设置可变车道的方法，使全天内车辆运行实现最优，以合肥市金寨路与繁华大道为例，采用该方法可以有效地减轻该路段的拥堵情况。借助软件VISSIM进行仿真，并设置道路仿真条件与优化信号配时。仿真结果表明：优化方案能提高道路的通行效率、减少延误与排队长度，逆向可变车道设置情况下西进口道左转平均周期延误减少了14。95%，排队长度缩短了38。59%；在逆向可变车道不变情况下对其进行优化配时后西进口道左转平均周期延误减少21。08%，排队长度缩短了63。15%。有效提升交叉口的通行效率、提高时空利用效率，验证了该方案的可行性。不知是否符合录用要求，望您批评与指正。