《减少燃料电池功率振荡的FCV混合能量管理策略》为作者：路鑫阳最新的研究成果，本论文的主要观点为摘要：针对燃料电池汽车(Fuel Cell Vehicle, FCV)的频繁启停和变载工况导致燃料电池寿命衰减的问题，本文基于模糊控制理论，提出以降低燃料电池输出功率高频振荡为目标的混合能量管理策略。通过对比UDDS循环工况下混合能量管理策略和模糊控制策略的燃料电池的输出功率，表明本文提出的混合能量管理策略满足实际工况的功率需求，可以有效降低燃料电池输出功率的高频振荡现象，能够减少燃料电池处于不利工况的时间，整车的经济性提高了4。4%，为能量管理策略的研究提出了一定的理论依据。不知是否符合录用要求，望您批评与指正。