《基于交通冲突理论的长江口A、B警戒区通航风险分析》为作者：高如江最新的研究成果，本论文的主要观点为长江口A、B警戒区船流密度大、多股交通流交叉，尤其是南北向交通流导致警戒区通航态势复杂，交通冲突严重，通航风险增大。文章通过引入水上交通冲突理论，系统分析了A、B警戒区在有无南北向交通流时的船舶通航风险，以及南北向交通流改走长江口1、2号锚地东侧水域的通航风险，并针对上述风险提出合理的改线方案，改线后的航路通航效率更高、通航风险更低。研究成果可有效改善通航环境，保障水上交通安全，为制定船舶通航安全监管措施和优化长江口水域航道布置提供参考。不知是否符合录用要求，望您批评与指正。