可见，铠装层电流随着铠装层材质电阻率的增大而减小。通过比较可知，护套环流+铠装层环流基本约等于将近线芯电流（峰值890A），也就是可以认为护套层和铠装层可近似等效为一个分流模型。

由IEC6028中载流量计算公式可知，护套和铠装层的损耗是影响载流量的直接因素。由功率公式可知，损耗正比于电阻。由电阻率公式可得护套电阻：

r：护套电阻；

ρ：铅护套电阻率；

L：铅护套长度；

S：铅护套截面积；

同理，可得到铠装层电阻如下表：

表4. 不同材质铠装层电阻

Tab.4  Sheath resistances.

于是可得单相总环流损耗如下：

表5. 单相总损耗

Tab.5  Total loss

考虑镀锌钢丝的相对磁导率时，得到环流损耗如下：

表6. 相对磁导率对应的总损耗

Tab. 6 Total loss with the different relative permeability

由前面分析知，海缆金属护套和铠装层可以考虑为一个等效的电阻并联分流模型，这样由损耗公式不难得出铠装层电阻率越小，总环流损耗越小。

可见，相对铠装层相对磁导率越大，护套中环流越大，总环流损耗越大。

不考虑磁导率问题时，采用镀锌钢丝铠装的总环流损耗明显小于不锈钢丝铠装，但如果镀锌钢丝相对磁导率按300考虑时，镀锌钢丝铠装总环流损耗已基本和不锈钢丝铠装持平，若磁导率按600计算时，镀锌钢丝铠装的总环流损耗甚至略大于不锈钢丝铠装。

3.2 涡流分析

由查阅的论文可知，铠装材料有铁磁性和非铁磁性之分。例如常用的铠装材料中，镀锌钢丝为磁性材料，而不锈钢丝和铜丝则为非铁磁性材料。护套中损耗主要是环流损耗，涡流损耗很小，基本可以忽略。在相对磁导率取1500时，铠装层中涡流损耗基本等于环流损耗。同时，镀锌钢丝间距对涡流损耗影响很大，间距达到0.03mm时的涡流损耗已减小到无间距时涡流损耗的3%。

针对该工程，我们忽略护套中的涡流损耗，采用镀锌钢丝为铠装层，考虑到电缆结构经过计算可得镀锌钢丝间距约为0.03mm。可假定镀锌钢丝的相对磁导率为121，铠装层中的涡流损耗取铠装层中环流损耗的3%（约为8kW）。下表为修正相对磁导率后的镀锌钢丝铠装环流损耗。