3.1桩基结构

A、B、C、D、E、F六点采用组合桩（上节采用D1200B32-2的大管桩，下节采用直径950mm的Q345钢管桩，壁厚20mm）,桩总长均为65m（其中，A、C、D、F四点上节大管桩长32m，下节钢管桩长33m；B点上节大管桩长46m，下节钢管桩长19m；E点上节大管桩长39m，下节钢管桩长26m；B点与E点桩主要是为了检验大管桩穿卵石层的能力，桩位见图2）。管桩的规格应符合《港口工程后张法预应力混凝土大管桩设计与施工规程》（JTS 167-6-2011）及相关规范标准。

本工程桩顶设计标高为7.10m，桩端持力层为强风化花岗岩。

3.2沉桩控制

采用不小于D-128柴油锤沉桩，预制桩沉桩以贯入度为主，标高校核为辅，终锤前10击平均贯入度控制在5mm/击，当沉桩贯入度已达到控制贯入度，而桩端未达到设计标高时，应继续锤击贯入，或锤击30～50击，其平均贯入度不应大于控制贯入度；桩端标高仍高出设计标高2m时应会同设计部门研究解决；

3.3试沉桩高应变检测

2.3.1试桩目的

（1）通过试沉桩，确定桩是否能穿透卵石层，通过分析桩在冲击力作用下产生的力和加速度，确定桩的轴向承载力，评价桩身完整性，并分析土的阻力分布、桩锤的性能指标、打桩时桩身应力及瞬间沉降特征。

（2）高应变动力检测结果判断桩基轴力是否满足设计要求。

（3）根据试桩结果调整桩型、停锤标准和调整桩长。

2.3.2试验要求

动载试验应根据《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）。

当进行桩的轴向极限承载力检测时，检测桩在沉桩后至检测时的间歇时间，不应少于7天。

贯入度小于1cm以下，应连续进行测试，以了解不同贯入度情况下桩周及桩侧的承载力情况。

检测单位应用WEAP波动方程分析程序分析动载试验输出数据，以确定拟用桩锤将不会使桩出现超大应力，还应画一张极限承载力贯入度曲线，用于评估工程桩施打。