二 商务座椅市场需求分析

随着中国快速铁路客运网络建设的飞速发展，高速动车组作为快速铁路客运网络的主力车型，以其高效、快速、舒适的特点被越来越多的人所关注，随着动车组的普及，大部分旅客出行主要乘坐二等座车，二等座椅在舒适度、私密性等方面与商务座椅有很大差距，但二等座椅在定员及经济性上优于商务座椅，由于定员和票价原因，急需一种占有空间小经济性稍好的商务座椅，来满足一部分人长途旅行。

由于长交路的存在,动车组坐车运营有时需要10h左右,舒适性较差，长时间坐车运营,很容易造成疲劳。二等座椅空间小，坐姿几个小时，已经超越疲劳极限，商务座椅可卧可躺可缓解长途旅行的疲劳，具有一定的推广价值。

现有开行动车组大多车厢为二等坐车，复兴号动车组仅在头车观光区有3个单人商务座椅和1个双人商务座椅，和谐号长编动车组仅在头车客室设置3个单人商务座椅和4个双人商务座椅、观光区设2个单人商务座椅，商务座椅占整车定员比例不足5%，从市场需求看，急需一种大定员、舒适性高、私密性好、经济型的商务座椅来满足旅客日益增长的需求。

三 新型商务座椅方案设计

新型商务座椅能在坐姿与卧姿间自由切换，且可以在任意角度锁定，座椅上设有桌箱、插座、杂志袋、视频、小储物盒等设施，新型商务座椅采用交错布置，每个坐席空间独立。