摘要：传统的方式利用“北斗”对桥梁进行变形监测需要有参考站和监测站，基于单个CORS基准站为“北斗”参考站的方法，可以不必单独建立参考站，利用北斗地基增强系统基准站，向监测软件发送基准站的原始数据，再结合监测站传回来的监测数据，对监测点进行解算从而获取监测点的坐标值。文中介绍了该方案的总体目标、设计思路。为利用“北斗”进行变形监测提供了一种新的技术、方法。
1 引言
大型桥梁在车辆动荷载作用下产生的振动,会影响行车的舒适与安全,并导致桥梁振动变形甚至破坏。在台风、温度变化、载荷变化以及地震等因素的影响下,桥梁会产生振(震)动和位移,甚至发生倒塌事故。因此,对大型桥梁的关键部位进行连续实时地动态监测,能及时发现桥梁的病害并采取相应的措施,避免灾难性的事故发生；可为评估桥梁的稳定性、耐久性和可靠性提供参考,为桥梁的维修、加固方案的制定、决策提供依据；对桥梁的安全运营、损伤检测、突发事件(如强烈地震、强台风或其他严重事故)后的结构剩余寿命的评估以及检验桥梁设计参数的正确性,都具有非常重要的意义[1]。
2 关键技术
利用多基站网络RTK技术建立的连续运行卫星定位服务综合系统（Continuously Operating Reference Stations，缩写为CORS）就叫北斗地基增强系统，连续运行参考站系统（CORS）可以定义为一个或若干个固定的、连续运行的参考站，利用现代计算机、数据通信和互联网(LAN/WAN)技术组成的网络，实时地向不同类型、不同需求、不同层次的用户自动地提供经过检验的不同类型的北斗观测值(载波相位，伪距)、各种改正数、状态信息以及其他有关北斗服务项目的系统[2]。
作者：王正伟