最新的研究成果，本论文的主要观点为为了验证排水降噪沥青路面行车的安全性和舒适性，以某条高速路试验段为研究对象，其中左幅为铺筑了级配为PAC-13的沥青混合料，右幅为铺筑了级配为SMA-13的沥青混合料。通过对试验原材料和目标配合比的介绍，以及进行的刹车距离测试和噪音测试的对比试验，论证了排水降噪沥青路面的实用性能。试验结果表明：排水降噪沥青路面通过排水路面的大空隙吸收噪音和光线，与普通水泥路面和密级配路面相比，刹车距离被缩短了15%左右，降低轮胎滚动噪音3～8分贝。不知是否符合录用要求，望您批评与指正。