摘要：本文通过SPSS软件对渗透系数影响因数进行分析，并由此提出沥青路面面层渗透系数预估模型，用于减少试验量；此外，本文提出以组合渗透系数表征面层结构整体渗透性，对比不同结构层组合、结构层厚度、结构层空隙率，得到对应的影响规律，结果可用于指导路面结构设计。
关键词：空隙率；渗透系数；SPSS；组合结构；影响因素
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近年来，道路交通在我国经济建设中发挥着重要的基础性作用，然而路面水损害严重影响了道路的使用性能，路面水渗入到结构内是造成这一现状的主要原因。为此，国内外学者力图通过研究路面渗水特性来减少路面水损害，提高道路使用用性能。
渗透系数是反映道路抗渗水能力最直观最综合的指标，但路面渗透系数影响因素众多，如空隙率、油石比、矿料级配、沥青性质等。因此深入研究影响沥青路面渗透性能的各项因素，探讨其影响规律有利于指导路面结构设计及规划以达到减少路面水损害的效果。
目前，已有学者对沥青混合料渗透系数的影响做了相应的试验研究。例如中南大学但汉成采用改进的渗水系数测试仪得出SMA沥青路面渗水系数对沥青路面渗水性能进行评价分析，交通部陈景通过AC和SMA沥青混合料室内渗水试验研究，探讨了渗水系数和空隙率之间的关系，长安大学袁宏伟介绍了几种常用的试验和检测方法，得出沥青路面的渗水性与空隙率、沥青用量的关系模式，重庆交通大学袁传泯通过制作各种类型的沥青混凝土试件并测定试件的渗透系数，分析各种因素对沥青混凝土渗透性能的影响。本文在此基础上分析了各因数对渗透系数的影响程度并提出了适应于不同级配类型沥青混合料的渗水预估公式；此外，本文还提出以结构组合渗透系数表征面层结构整体渗透性，并研究其变化规律。
作者：向浩