最新的研究成果，本论文的主要观点为燃油的雾化情况是评价燃烧室性能的主要因素之一。为了阐明发动机供油系统压力波动对燃油雾化的影响规律，本文采用LES和VOF相结合的数值模拟方法研究了直射式喷嘴的燃油雾化过程。研究首次发现，射流液柱在雾化过程中产生多个环状凸起结构，该结构能够有效的增强气液之间的相互作用。其次研究表明，供油系统的压力波动主要作用于射流液柱的上游，能够有效地促进燃油的雾化过程，随着供油系统压力波动的增强，喷雾SMD先下降后上升。不知是否符合录用要求，望您批评与指正。