摘要：
曲轴箱强制通风系统又称PCV系统(Positive Crankcase Ventilation System)。其目的是将曲轴箱中的窜气送人进气歧管，与正常的发动机进气相混合后进入发动机燃烧，以消除窜气对大气环境的影响。
PCV系统分为量孔式PCV系统和可变流量PCV系统。量孔式PCV系统可以起到一定的调节通风流量的作用，但调节不够精确。可变流量式PCV系统使用PCV阀来调节通风流量，能够精确匹配曲轴箱通风流量和发动机漏气量间的关系。
如果PCV阀发生问题，将会破坏进气系统正常的空燃比。如果PCV阀赌塞，会造成进气变浓。空滤器通气软管堵塞会使机油消耗量变大。如果PCV阀被堵塞或被限流时会造成空滤器壁和节气门体内机油聚集并焦化。如果曲轴箱中的机油混入了燃油会造成发动机排气中CO含量升高。PCV系统需要定期检查PCV阀有无堵塞与粘连的现象以及通风管是否损坏，更换时要使用与车型相匹配的PCV阀。
通过使用观察发动机转速变化的方法能快速检测PCV系统工作是否正常。
关键词：曲轴箱强制通风 PCV 原理
一、曲轴箱强制通风系统作用
曲轴箱强制通风系统又称PCV系统(Positive Crankcase Ventilation System)。在发动机工作时，燃烧室中会有部分气体经活塞环与汽缸的缝隙窜入曲轴箱内。这些窜气主要包括可燃混合气和燃烧产物，其成分约70%是未完全燃烧的HC化合物。这些窜气能形成油泥使润滑油变质，并能腐蚀曲轴箱中的部分零件。发动机高速高负荷运行时，窜气能导致曲轴箱压力升高，导致发动机密封部位漏油。
在没有安装PCV系统的汽车上，从曲轴箱通风管排入大气的泄漏气体大约为汽车HC化合物排放量的25%。城市中的HC化合物虽然对健康无害，但能导致生成有害的光化学烟雾。
曲轴箱强制通风系统的目的是将曲轴箱中的窜气送人进气歧管，与正常的发动机进气相混合后进入发动机燃烧，以避免窜气中的HC化合物被排放到大气中，消除其对大气环境的有害影响。
二、PCV系统分类
（一）量孔式PCV系统
如图1所示，量孔式PCV系统采用量孔来控制曲轴箱通风流量。此种系统的设计和加工都较为简单，曲轴箱通风流量只取决于量孔和进气管真空度的大小。图中两个量孔可以起到一定的调节通风流量的作用。当发动机处于怠速工况时，节气门后的量孔真空度高于空滤器后的量孔真空度，曲轴箱内的窜气仅能通过节气门后的量孔进入进气歧管，所以此时流量较小，而当发动机处于高速高负荷状态时，节气门完全打开，此时两个量孔真空度相差不多，窜气可以通过两个量孔同时进入进气歧管，所以此时通风流量就较大。这种形式的PCV系统对通风流量的调节还不够精确，不能使曲轴箱通风与发动机窜气达到精确的匹配。
作者：袁舰