摘 要：近年来BIM技术已广泛应用于民用建筑、工业厂房、地铁隧道等领域。然而桥梁工程 BIM应用才处于起步阶段。以哈尔滨特大桥为依托，将BIM技术应用于桥梁工程的设计过程，讨论了BIM技术在参数化设计、主体建模设计、结构配筋设计的体现，进一步模拟桥梁施工过程，成桥漫游。为类似项目的 BIM 应用做出了有益的探索。
关键词：BIM ；桥梁；设计；
0 引言
BIM是目前全世界建筑业最为关注的信息化技术，欧美发达国家正在强力推动BIM研究和应用。但与国外相比，现在中国建筑业尤其是桥梁工程行业BIM发展相对较缓慢。为了优化桥梁项目的设计，一些研究都试图在这个领域引进新的信息技术。BIM无疑被认为是一种很有前途的技术方法。对于BIM在桥梁工程设计中的应用，本质上一个基于三维参数化建模和仿真技术的可扩展信息模式，以加强桥梁设计的可视性。本文就哈尔滨特大桥项目展开，讨论如何使用BIM技术优化其项目设计，如何利用三维可视化的手段解决工程中实际问题，提升工程质量，节约成本。
1 工程概况
哈牡高铁的控制性工程哈尔滨特大桥，由中铁上海工程局承建，为双线客货共线铁路桥。位于哈市道外区民主乡，全长13197.99米，桥墩共计402个，桩基3660根，有简支梁墩、框架墩等多个桥墩类型；内有5联连续梁，最大跨度为双线(48+80+48)米。目前该项目还在紧锣密鼓的施工中。
2、桥梁项目传统设计的特点
大多数桥梁项目是大型的(大跨度)且复杂的，包括各种类型的结构设计。为了成功将BIM应用于桥梁工程，桥梁的传统设计特点及相关问题详细分析如下。
2.1 结构设计的复杂性
为了满足结构稳定性的要求，桥梁工程的设计通常是参与大量的复杂的结构组件，特别是在某些连接部位。这通常会导致结构组件之间碰撞问题。设计师仅仅通过使用2 d图纸，很难事先确定并消除这样的设计问题，因此，导致了返工率变高。尽管一些设计问题可以被发现，但基于2 D设计平台的基础，很难进行高效和统一的设计修改。除此之外，设计的复杂性也会导致施工过程复杂，如复杂的建设流程安排和资源分配等等，然而，传统施工流程中，通常是依靠项目经理经验而安排的。因此，很难确保建设规划的可行性，相关建设问题经常在施工现场发生，从而造成返工，时间和成本也会相应超支，并且存在一定的安全问题。
作者：石振武