2.1铁路建设碳排放特点

首先，铁路建设沿线路进行，车站沿路分布。因此具有“点线兼有，点多线长”的特点^[4]。在线路建设过程中涉及到大量土石方开挖工程，沿线往往会设置一些大型弃取土（碴）厂以及砂石料场，建设过程中由于施工场所往往呈线性，因此在材料机械的运输过程中会造成大量碳排放；其次，铁路建设用地由临时用地和永久用地两个部分组成，路主体工程 （站场、路基）属于永久用地，一经征用，其原有的使用功能会永远改变。^[5]取弃土场、制梁基地、施工便道等属于临时用地，影响表现为在施工期土地使用功能的改变，在施工结束后，采取适当的措施（植被恢复或复耕）还可以恢复其原有功能。^[6]

因此在铁路建设过程中，在建筑材料需求和合理安排运输以及植被的破坏两方面均会对碳排放有一定的影响。