分析传力杆结构的变形规律和损伤情况
更新日期:2022-01-25     浏览次数:184
核心提示:1.3 试验过程 加载过程中采用半正弦加载,应力比为 0.1,即 最小应力:最大应力=1:10,最大加载力分别取 30kN、 36kN、42kN、48kN 和 54kN,加载频率

1.3 试验过程
加载过程中采用半正弦加载,应力比为 0.1,即
最小应力:最大应力=1:10,最大加载力分别取 30kN
36kN42kN48kN 54kN,加载频率均为 10Hz
加载距离分为 5mm 20mm 两种。
为避免在较短的时间内对试件施加较大荷载,
保证在循环加载前混凝土试件未发生极限破坏,疲
劳测试前,通过设置加载程序将加载力逐级增大至
循环荷载峰值,增大过程分为 8 段,每一段加载力
的增加量为最大加载力的 1/8,在完成每一段加载
力的增加后,静载停留 30s 进行记录数据。当一定
循环加载次数完成后,为了保证试验前后记录数据
时外界条件的一致,使数据有可比性,需要使记录
数据时加载力保持一致,可在加载完成后,将加载
力调加载峰值,然后停留 30s,记录数据,

2022-01-26• 底板软岩巷道受重复采动影响
1.3 试验过程 加载过程中采用半正弦加载,应力比为 0.1,即 最小应力:最大应力=1:10,最大加载力分别取 30kN、 36kN、42kN、48kN 和 54kN,加载频率...