不对称拆索的极限状态
更新日期:2022-02-28     浏览次数:118
核心提示:1 工程概况车田江大桥位于湖南省新化县,是龙琅高速上跨越车田江水库的关键控制性工程,其主桥为中承式钢箱提篮拱桥,主跨为280m,铅垂面投影矢高64m

1 工程概况

车田江大桥位于湖南省新化县,是龙琅高速上跨越车田江水库的关键控制性工程,其主桥为中承式钢箱提篮拱桥,主跨为280m,铅垂面投影矢高64m,矢跨比为1:4.375,拱肋向内侧倾斜10°角,拱轴线线形为二次抛物线,拱轴线两侧拱顶处横桥向距离为13.830m,拱脚处横桥向距离为36.400m。拱肋采用变截面矩形截面,材料为Q420qD钢材,顶底板宽度均为2.56m,拱箱横向宽度为2.5m,拱肋拱脚处拱肋高度为5m,拱顶处拱肋高度2.5m,拱肋高度按线性方程变化。考虑到制造和运输条件,拱肋分为78个节段在工厂制造,运输至施工现场吊装焊接。各拱肋节段从拱顶向拱底依次编号为GLA、GLB(GLB′)、GLC(GLC′)以此类推至GLT(GLT′),括号内为小里程侧拱肋节段编号。