2.2.1 研究假说

在城市化进程中，一个地区的发展需要人流、物流、信息流等的汇集，形成一个完整的市场体系，而交通网络正是作为这种多元流动的载体。随着交通网络体系的发展与完善，其会对地区产生不同的空间溢出效应影响。另外，景观格局的变化在一定程度上取决于区域经济发展水平，而且这种改变与城市道路网络基础设施建设密切相关。由此，本文提出以下研究假说：

H1：交通网络对景观格局有正向的空间溢出效应；

H2：交通网络在不同的发展阶段产生不同的空间溢出效应。

根据研究假说构建本文研究思路（图2），将交通网络以空间句法的方式表现其通达度，各县域单元因其通达度不同形成不同的交通引力，以此构建空间权重矩阵。该空间权重矩阵将作为影响景观格局变化的空间因素，表现出交通网络的空间溢出效应。