“大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则”中为了应对航班运行的不可预期因素，除了航程燃油和备降燃油之外，增加了最终储备油的规定。此外，对于洲际长航程运行，还额外规定了不可预期燃油。旧版规章规定了10%航行时间燃油消耗的要求；新版规章规定了10%航程燃油作为不可预期燃油，并且为其规定了一个下限。不可预期燃油需要满足在目的地机场上空1500英尺标准条件下等待15分钟的最低燃油要求，也即，如果10%航程油低于15分钟等待所需燃油时，则不可预期燃油需采取15分钟等待燃油。